![Up Electricity](/img/default-banner.jpg)
- 219
- 2 268 909
Up Electricity
Romania
Приєднався 19 тра 2019
Up Electricity este locul unde poți să înveți bazele electricității și să găsești soluții la multe probleme din domeniul electric. Un canal educațional pentru cei care lucrează în domeniul electricității și electronicii auto sau domeniul electric de joasă tensiune. Up Electricity are un pachet divers de teme prezentate într-un mod atractiv, teme care te ajută să-ți dezvolți competențele profesionale.
Convertorul C.C-C.C la auto electrice și la cele hibride. Încărcarea acumulatorului de 12V.
Ce rol are convertorul c.c-c.c în cazul automobilelor electrice și a celor hibride. Principii de bază și verificarea încărcării acumulatorului de 12V.
Переглядів: 857
Відео
RELEU auto cu 5 pini. Aplicație practică și verificare
Переглядів 738Місяць тому
Circuitele releului cu 5 pini și funcționarea acestuia. Identificarea circuitelor și verificarea releului cu ajutorul osciloscopului.
Tabloul cu siguranțe fuzibile și RELEE din compartimentul motor al automobilului
Переглядів 731Місяць тому
Ce rol are tabloul cu siguranțe fuzibile și relee din compartimentul motor. Identificarea siguranțelor fuzibile.
Impedanța(Z)
Переглядів 1,2 тис.Місяць тому
Cine determină IMPEDANȚA și modul de calcul în circuitele de c.a.
Electrician Auto_O calificare de TOP la un liceu din jud. Dâmbovița
Переглядів 367Місяць тому
Începând cu anul școlar 2024 -2025, Liceul Tehnologic Voinești din jud. Dâmbovița are în planul de școlarizare la învățământul profesional de stat, calificarea ELECTRICIAN AUTO, calificarea acreditată. Un laborator și două ateliere dotate cu echipamente moderne, sunt resurse materiale de bază pentru formarea profesională a viitorilor absolvenți.
Blocul de Măsură și Protecție Monofazat COMPLET. Conexiunile cu TA/TD, PPL și PPT/PPA
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
Prezentarea componentelor BMPM, dar și rolul acestora. Prezentarea schemei electrice și vizualizarea circuitelor.Punerea în funcțiune a BMPM și a TA/TD.
Separarea și Divizarea PEN-ului în Blocul de Măsură și Protecție Monofazat
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
Ce reprezintă PEN-ul și rolul său în BMPM. Cablul de branșament monofazat ACBYCY 25/25. Cum se separă PEN-ul față de conductorul de FAZĂ și cum divizează PEN-ul în clema de derivație. Aplicație practică.
Secretul DPST/DPSMN-ului în Blocul de Măsură și Protecție Monofazat(BMPM)
Переглядів 8 тис.3 місяці тому
Ce rol are DPST-ul sau DPSMN-ul în blocul de măsură și protecție monofazat. Schema electrică de conexiune în circuit a DPSMN-ului, situații anormale depistate de către dispozitiv, condiții de funcționare și testarea DPSMN-ului pe machetă.
Contorul cu INDUCȚIE monofazat în 10 min.
Переглядів 1,8 тис.3 місяці тому
Descrierea construcției contorului și prezentarea principiului de funcționare. Relații de bază pentru exemplificarea funcționării. Modul de conectare în BMPM a contorului.
Reactanța CAPACITIVĂ
Переглядів 3133 місяці тому
Ce reprezintă reactanța capacitivă. Condensator REAL vs condensator IDEAL. Defazajul introdus de un condensator IDEAL într-un circuit de c.a.
Despre reactanța INDUCTIVĂ
Переглядів 8264 місяці тому
În ce caz apare reactanța inductivă și importanța ei într-un circuit de c.a
Schema TNC-S. Impedanța buclei de defect(Zs) - calcul. Întreruperea PEN. De ce RCCB + MCB sau RCBO
Переглядів 1,7 тис.4 місяці тому
Condiții de funcționare pentru rețeaua TNC-S. Ce este impedanța buclei de defect și impedanța externă și cum se calculează Zs. Aplicarea normativului I7. Funcționarea unui DPS în TNC-S. Întreruperea PEN și rezolvarea situației.
Rețeaua TT. Impedanța buclei de defect(Zs). De ce DDR? Clarificări și precizări
Переглядів 1,5 тис.4 місяці тому
Descrierea schemei de legare la pământ în cazul rețelei TT. Calculul impedanței buclei de defect. Curenți de declanșare pentru DDR și MCB. Concluzii finale.
4 întrebări
Переглядів 5274 місяці тому
Motor asincront trifazat cu rotorul în scurtcircuit/colivie: calculul turației de sincronism, turația rotorului, frecvența curenților rotorici/câmp magnetic rotoric și cuplul la arbore.
Etape de încărcare a acumulatorilor auto: standard flooded, AGM și Gel
Переглядів 5764 місяці тому
Cum se poate încărca un acumulator auto, în funcție de tehnologia constructivă, dacă nu se folosește un încărcător SMART. Etape și valori recomandate.
Rețeaua/Schema TN-S. Despre IMPEDANȚA buclei de defect
Переглядів 2,2 тис.5 місяців тому
Rețeaua/Schema TN-S. Despre IMPEDANȚA buclei de defect
ATITUDINILE electricianului competent
Переглядів 5865 місяців тому
ATITUDINILE electricianului competent
Care sunt ABILITĂȚILE electricianului competent
Переглядів 8695 місяців тому
Care sunt ABILITĂȚILE electricianului competent
Ce trebuie să știe un ELECTRICIAN pentru a fi COMPETENT. Partea I/Cunoștințe
Переглядів 2,7 тис.5 місяців тому
Ce trebuie să știe un ELECTRICIAN pentru a fi COMPETENT. Partea I/Cunoștințe
Calculul curentului de SCURTCIRCUIT prin metoda impedanței
Переглядів 2,6 тис.5 місяців тому
Calculul curentului de SCURTCIRCUIT prin metoda impedanței
Măsurarea curentului de scurgere/parazit la auto fără a pierde informațiile din Keep Alive Memory
Переглядів 1,2 тис.5 місяців тому
Măsurarea curentului de scurgere/parazit la auto fără a pierde informațiile din Keep Alive Memory
Măsurarea tensiunii electrice la bornele acumulatorului auto cu MULTIMETRUL GRAFIC(GMM)
Переглядів 9136 місяців тому
Măsurarea tensiunii electrice la bornele acumulatorului auto cu MULTIMETRUL GRAFIC(GMM)
EFB sau AGM? Ce tip de acumulator pentru START STOP și ce tip pentru frânarea REGENERATIVĂ
Переглядів 6946 місяців тому
EFB sau AGM? Ce tip de acumulator pentru START STOP și ce tip pentru frânarea REGENERATIVĂ
Ce reprezintă tensiunea electrică "RIPPLE" la automobile. Efectele "RIPLLE" și cum se măsoară
Переглядів 1 тис.6 місяців тому
Ce reprezintă tensiunea electrică "RIPPLE" la automobile. Efectele "RIPLLE" și cum se măsoară
Capacitatea de supraîncărcare, cuplul electromagnetic, viteza de SINCRONISM și alunecarea
Переглядів 3586 місяців тому
Capacitatea de supraîncărcare, cuplul electromagnetic, viteza de SINCRONISM și alunecarea
DEFECȚIUNE în alternatorul auto! Acumulatorul nu mai este încărcat! Cauza este...
Переглядів 1,4 тис.6 місяців тому
DEFECȚIUNE în alternatorul auto! Acumulatorul nu mai este încărcat! Cauza este...
O scurtă introducere în curentul ALTERNATIV. True RMS
Переглядів 1,1 тис.6 місяців тому
O scurtă introducere în curentul ALTERNATIV. True RMS
Acumulatorul se DESCARCĂ în 3 ORE pe automobilul staționat și cu motorul oprit. De ce și cum?
Переглядів 3,8 тис.6 місяців тому
Acumulatorul se DESCARCĂ în 3 ORE pe automobilul staționat și cu motorul oprit. De ce și cum?
Clasificarea MOTOARELOR ELECTRICE. Particularitățile constructive și cele de funcționare
Переглядів 1,6 тис.6 місяців тому
Clasificarea MOTOARELOR ELECTRICE. Particularitățile constructive și cele de funcționare
Deosebit de simplu si concret explicat, pe intelesul tuturor.Multumim!!!
Nu prea am inteleg. Va rog sa ma ajutati. am 2 ventilatoare de tubulatura si fabricantul da 2 variante, 220v cu Power consuption 14W (inteleg ca ata consuma el!) si 0,085A. si unul pe 12V cu Power consuption tot 14W si 1,5 A. Aceasta diferenta de Amperi ce inseamna? ca cel pe 12V consuma mai mult curent pe ora? Care varianta consuma mai putin?
Buna ziua, in cazul in care avem motor P > 1 kW putere arbore, ce valoare de uF folosesc / kW ? Formula Cp[uF] = (P*cos(fi%)*1000) /(U*U*frecventa) cand se foloseste ? Multumesc
multumesc, domnule profesor!👏
Cu plăcere!
Buna ziua, ati mentionat ca motorul trifazat care are doar 3 fire (capete) nu poate se poate adapta la sistem monofazic. Ok, dar in mod normal daca am 3 fire si leg L1, L2, L3, N-nulul unde il mai leg ? In cazul motorului trifazat conteaza unde leg L1, L2 L3 ? si daca da cum aleg pe ce infasurari le leg ? (nu sunt electrician) Mulumesc!
Salutare, Nu contează unde conectați L1, L2 si L3 la înfasurarile motorului. Apoi, inversarea a două faze, schimbă sensul de rotație al motorului.
Buna seara. Ce software folositi pt realizarea desenelor ?
Salutare, Simplu...office word
Am o întrebare pentru dumneavoastră: urmează să intru în clasa a 9-a la o școală profesională cu profil electric. Vreau să știu dacă acolo voi învăța tot ce este necesar pentru a deveni un electrician, sau dacă ar trebui să învăț singur câteva noțiuni de bază despre electricitate înainte de a începe școala?
Salutare, Orice calificare a școlii profesionale, are un plan de învățământ pentru fiecare an de studiu, plan care include module cu ore de teorie, laborator și practică. Te va ajuta foarte mult să înțelegi conținutul domeniului electric din cei 3 ani de studiu, dacă ai bine fixate notiunile de fizică, capitolul electricitate din clasa a VIII-a și operații/ calcule matematice, clasele V-VIII. Succes!
Foarte educativ videoul! Mulțumim! Mi-am permis să fac un formular de calcul după descrierea dvs și sper să ajute și alte persoane la calcul: docs.google.com/spreadsheets/d/1nJYxumw6xVQKDjCiZwIKS-7DZPSIpFWM-VFuN7fxoMw/edit?usp=sharing
Vă urmăresc cu mare interes ,vă mulțumesc pentru videoclip! Fiarte bine explicat!
Cu placere!
Va salut... am schimbat alternator la un volvo v50 de 2 ori in 5 ani ... prima data denso pe originea masini reconditionat de vreo 2 3 ore nu mai stiu exact ... acum am schimbat iarasi cu unul aftermarket si se aprinde martorul la baterie in timpul mersului ... opresc motororul merge ce merge apoi iar se aprinde ....
Salutare, Ati verificat tensiunea la bornele acumulatorului atunci cand martorul la bord se aprinde? Trebuie facute cateva masuratori atat la alternator, dar si la acumulator.
Bună ziua. Am un tractor romanesc cu manometru mecanic la presiunea uleiului. Aș dori să instalez o sondă de presiune ulei care sa imi aprindă bec în bord în momentul în care este presiunea prea joasă la ulei. Cum se fac legăturile ?
Salutare, Minus este corpul traductorului/manometrului care se infiletează în blocul motor(minus acumulator). Plus(+) de la acumulator intră în lampa de bord care semnalizează presiunea -iese din lampa de bord - se conectează la borna superioară a traductorului/manometrului.
@@upelectricity3333 mulțumesc frumos!
Are pierderi pentru că e construit ca să aibă acele pierderi. Dar orice mașină electrică produce, în medie, de trei ori mai multă putere electrică decât consumă, numai că o pierde prin opoziția dintre inducție și autoinducție... De aceea se și încălzește... Dacă ar fi construită cu scopul recuperării acelei puteri pe care și-o anulează, pierderile ar fi înlocuite de câștiguri energetice. Există un film tot pe aici pe UA-cam, făcut de inginerul Peter Lindemann care dovedește prin măsurători de laborator ceea ce spun eu aici. Filmul se numește „Electric Motor Secrets by Peter Lindemann 2007”... ua-cam.com/video/OSJF3GlYGVc/v-deo.html
Și uite așa putem să avem motoare electrice și termice cu randamente de 300%, dar nu vrem noi...putem să ne jucăm și cu legile fizicii când vrem și cum vrem.
Salutare! Mi-a aparut videoclipul pe UA-cam dupa 3 luni si revin cu un comentariu. Eu recomand sa introduceți alu-plus si in clema, nu doar putin pe conductor, ca e nasoala treaba cu aluminiul... Succes! Bine explicat, sa înțeleagă toti doreii (daca vor).
Salutare, Eu am experimentat și o peliculă este ok! Dar, nu este greșit dacă se introduce și în clemă...Numai bine!
Bun ca lectie la gimnaziu dar ca informatie utila cam slabut.
Dacă vrei mai mult, trebuie să cauți! Gratuit și perfect nu se poate!
Salut! Eu am un boiler de 5000w monofazat,am culculat si a obtinut valoarea de 21,73. Protectia poate sa fie de 25? Multumesc
Salutare, MCB/RCBO, depinde, curent nominal 25A.
Va salut.spuneti in articol ca daca masina a avut efb pt start stop bateria se va inlocui numai efb si nicidecum normala.dar daca eu am anulat start stop pot pune una nor.ala in loc de efb?multumesc
Salutare, În acest caz, da. Funcția care necesita EFB nu mai există.
Bravo.,Foarte bine explicat. Va mulțumesc.
Cu plăcere!
@@upelectricity3333 Mai am o rugăminte la dv .AM UN ALTERNATOR de180A. VALEO .Auto.Cu ce motor electric la230v îl pot antrena?.Vă mulțumesc pentru înțelegere. Sunt un fan al dv
Ce semnifica K din ecuatie? Multumesc
La un Astra J 1,4 benzina , a inceput sa-mi arate invers nivelul (cantitatea ) de benzina ...desi eu consum in bord creste nivelul..,Am alimentat de proba vreo 10 litri si mi-a scazut nivelul la bord ca si cum as fi consumat acea cantitate.A mai patit cineva si care ar fi remediul ?? Multumesc.
O schema clara pentru motor monofazic cu 6 fire, si cum indentific infasurarile, mentionez ca stiu sa aleg puntea pe suportul cu cele 6 suruburi.
Multumesc !
Sunt doua videoclipuri pe canal despre acest subiect.
ce schema devine daca aduceti un strap din rp1 in rp2 ramine tt sau se transforma in altceva ?
Perfect, simplu clar si la obiect , Multumesc frumos
Cu plăcere!
Buna ziua.Formula pentru condensatorul de functionare 4800xIn/U inseamna ca este gresita ? Motorul este 1,5kw ,6A la 220V si 3 A la 380V,2850 rpm. La un motor de 1,5kw ar reiese doar 1,1 kw putere arbore. Deci un 40mf dupa formula dvoastra.
Va salut. La o moara veche am un motor de 1,5kw ,6A la 220V,2850 rpm, care pornea ajutat, un buton , 17 condensatori vechi . Daca refac legaturile si pun buton cu revenire ,condesator pornire 300mf/450V , condensator functionare 90mf/450V Mai e nevoie sa fie ajutat la pornire ? Se poate pune un buton de oprire , ca sa nu se mai scoata din priza ? Care ar fi schema de comanda ? Multumesc.
La mine releul de la electroventilator ticăie odată de doua ori apoi nu mai ticăie,am măsurat și are 72.8 oare este bun sau rău?
Defect!
Foarte clar explicat.Cristal. Vă mulțumesc frumos.
Vă urmăresc cu plăcere de fiecare dată. Tot așa și în acest material, totuși la final am fost puțin confuz, iar dacă eram la ora dvs. aș fi ridicat două degete ca să pun o întrebare. În exemplul dat cu rezistența de contact adăugată într-un circuit, aceasta nu s-ar fi adăugat la rezistența cunoscută? Astfel contactul imperfect ar deveni componentă pasivă în circuit, cu propria sa putere consumată (în ex. 76W) și am avea 2000 W ai radiatorului plus cei 76 W (sau chiar mai mult) ai contactului imperfect. Atunci problema nu ar mai fi de cei 4 lei aruncați pe geam, ci a mult mai mulți lei pierduți pe un posibil dezastru (efectul termic al curentului electric). Aștept cu nerăbdare răspunsul dvs. Vă salut, numai bine!
În sfârșit un profesor care te face nu numai să înțelegi dar să îndrăgești și mai mult această frumoasă meserie!. Mulțumim și felicitări!
În sfărșit am înțeles! Mulțumesc și felicitări!
1 Cum verifici data fabricației? 2 Alternatorul poate încărca cu peste 50A și bateria de 100Ah este recomandabil să fie încărcată cu maxim 10A, deci nu este nici o problemă pentru alternator și este cu atât mai bine pentru baterie să aibă cea mai mare capacitate care încape în suport și cu atât mai mult să fie EFB! 7 Poți pune EFB fără probleme pe orice mașină!
Buna ziua. Am putea folosi si un osciloscop pentru astfel de masurari?
Prima data cand vad lacate pentru Lockout-Tagout cu doua chei :) . Eu stiam ca trebuie una singura pentru a se evita erori umane, deschideri accidentale, iar cheia se preda mai departe catre alta tura daca era cazul, doar cu proces verbal.
Deci daca eu am impamantare naturala in fundatie si dusa platbanda pana in bmpm pentru a face acolo separatia, va trebuie sa mai sap un sant sa duc un conductor de minim 2.5mm la minim 5m unde sa bat un tarus ?
Buna ziua. Ce aparat de masura ati folosit? Ma interesa si functia de osciloscop
Buna ziua, Are si functia de osciloscop. In alte videoclipuri se vede.
Inteles la v si w ati luat ca reper u. Dar capetele u1 si u2 inceputul si sfarsitul infasurarii cum la ti stabilit? Sau ati pus aleatoriu plusul si minusul si dupa el le ati stabilit pe celelalte. Mulțumesc
Vizionati cu atentie continutul, se explica fiecare detaliu.
Felicitari!!!! Ne puteti explica si la motorul monofazat cum calculam puterea condensatorului de start? Sau daca ati postat un video unde il pot găsi. Multumesc mult. Eugen.
Am un motor monofazat de 0,55 kw si cind il conectez ruleaza mult sub viteza lui de 1370 rpm , undeva la 100-150 rpm si se incalzeste repede. De ce se intampla fenomenul acesta ? Nu are reductor sau franari mecanice sau urme de lovire etc.. Ce poate fi defect la motor ?
Motorul este echipat cu condensatori?
@@upelectricity3333 Doar cu condensator de rulare.
@@officedigitizer Se verifica condensatorul/valoarea capacitatii. Se verifica starea infasurarilor( valoarea rezistentei electrice si rezistenta electrica de izolatie. Este un videoclip pe acest canal.
Bună ziua am o întrebare la blocurile vechi conductorul de Pe de la plagbanda de Pe a blocului pina în bara de Pe a tabloului din casa distanta fiind de maxim 1.5 metri ce dimensiune trebuie sa aibă? De 16mm sau 10 mm
Salutare, Minimum 16mmp, conductor cupru.
@@upelectricity3333 cred ca totusi 10 e suficient: 3.3.2.11.1 Se admite în retelele TN, în instalatiile fixe, ca functiunile de conductor de protectie si de conductor neutru sa fie îndeplinite de un singur conductor (PEN), cu conditia ca sectiunea lui sa fie cel putin egala cu 10 mm2 Cu sau 16 mm2 Al si portiunea comuna sa nu se gaseasca în aval de un dispozitiv de protectie la curent diferential rezidual. Conductorul PEN exista numai în reteaua TN-C. 5.5.4.1. Un conductor PEN poate fi utilizat numai în instalatii electrice fixe si din considerente mecanice nu trebuie sa aiba o sectiune mai mica de: 10 mm2 Cu sau 16 mm2 Al 5.5.5.1. Sectiunea minima a conductoarelor de echipotentializare care sunt conectate la borna (bara) principala de legare la pamânt este : 6 mm2 Cu sau 16 mm2 Al sau 50 mm2 OL
Bună Ziua! Excelent explicat. Am o întrebare. Dacă la acel releu se pot conecta leduri sau trebuie numai releu specific pentru leduri?
Salutare, Releu special pentru bec LED. Mai este un videoclip pe acest canal cu inst. de semnalizare cu un releu pentru bec LED.
Mulțumesc mult,, pot să unesc ppl de la stâlp cu împământarea făcută de mine??
Cu plăcere! Nu.
Mulțumim frumos pentru explicații,
Cu plăcere!
Buna ziua, am nevoie va rog de o sugestie. Intr=un circuit de incarcare cu 24 V, pentru un releu electromecanic cu 5 pini, cum ar trebui conactati pinii? Eu am conectat pinul 56 -> Bec bord, pinul 15 -> stea alternator, am facut punte intre pinul 31 si pinul 56B, Plusul este legat la pinu 31. Mentionez ca in functionare, am masurat si alternatoruil scoate 29V, iar becul din bord nu se stinge complet, doar scade intensitatea luminii acestuia. Este corect? Imi puteti va rog sugera daca trebuie ceva modificat. Multumesc anticipat!
Buna ziua, Faceti o comparatie cu acest videoclip si o sa identificati solutia. ua-cam.com/video/nEEW5EsLLNw/v-deo.html
Va salut Cum se calculează Curentul de scurtcircuit ?
Va salut ! Domnu Constantinescu am o baterie la motocicleta Kyoto pe a carei eticheta nu gasesc informatiile cerute de testerul de baterii respectic CCA IEC SAE EN DIN CA apoi EDC valoarea Amperilor si nu stiu cum sa o verific ! Pe ea scrie doar atat KYOTO high performance batery, YT12B-BS 12V 10Ah/10 HR Charging regulation - Stand by use : charging voltage 13.6 V - 13.8 V Charging current : No Limited -Cycle use : Charging voltage 14.5 V - 15 V Charging Current : Standard 3.0 A . Astea sunt toate informatiile inscriptionate pe ea ! Eu ce setez in tester ? V-as fi recunoscator pentru un raspuns !
Salutare, Este tehnologie AGM si CCA 210A
D -le profesor vreau sa vb cu dvs în privat cum pot lua legătura cu dvs.
Am adresa disponibila pe canal: iconstantinescu78@gmail.com
@@upelectricity3333 mulțumesc o sa va trimit un mesaj
Am intalnit modul acesta de conexiune in BMPM, de doua ori in multi ani, va pot garanta ca in zeci de locatii din mediul rural gasiti un DDR pe fatada casei si 4 fuzibile cu sarme pe holul casei, si legatura de la DDR catre casa cu AL de 4mmp . PEN compromis, lucratori de la distribuitor care nu stiau ce inseamn TN C, am pus la dispozitie impamantarea facuta sub 2ohmi si nu au permis nimic, nu au schimbat nimic...DDR...nu au auzit de divizare PEN, mi am pus mainile in cap ....am schimbat tabloul cu toate protectiile posibile...si am plecat uimit de am vazut, a ramas omul cu sistem TT in casa. Am vrut sa sesizez ANRE, dar m am lasat pagubas, pierdere de timp.
Buna ziua , minusul se poate lua de pe caroserie pentru al doilea acumulator ? Sau trebuie adus de la bateria principala ?
Salutare, Dacă minusul de la acumulatorul principal este conectat la caroserie, da se poate folosi caroseria si pentru al doilea. Dar, atenție la modul de realizare a conexiunii( papuc bine dimensionat si fixat pe conductor, suprafata curată, strângere corectă, etc.)
@@upelectricity3333 mulțumesc frumos ! O zi buna sa aveți !
Bună ziua am o problema cele cu 9fire tot asa se verifica ca am un polizor din trg și nare numa firele mulțumesc
Salutare, Identic se face verificarea.
Ce poate avea defect un motor ,atunci cand porneste dar turatia nu mai creste la capacitatea maxima.?
Motor în sarcină sau funcționare în gol?
Va salut! Un desen aveti cumva? M-ar ajuta sa pornesc un polizor PD300 trifazic unde lipsesc butoanele si nu imi dau seama unde sa le leg. Va multumesc!
Salutare, ua-cam.com/video/cQv6aZDyQjM/v-deo.html